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Marruecos 2011

Paco Aleo — Thu, 02 Dec 2010 15:03:53 +0000

Ya tenemos en el horno el Gran viaje a Marruecos 2011.
Los socios habeis recibido un correo con el avance de lo que será el esperado viaje anual al desierto.
Este año las fechas propuestas son justo al finalizar la semana santa, que cae bastante tarde (final de abril) saldremos Jueves Santo y regresaremos el lunes día 2 de mayo.
En total disfrutaremos de 12 dias (11 noches) de viaje.
El recorrido para este año se ha planteado con etapas un poco mas cortas que en anteriores ediciones, que nos permitan disfrutar con mayor tranquilidad del viaje.
Iniciaremos el recorrido en Ceuta, para atravesar el Moyen Atlas, bajar hasta las gargantas del Dades, atravesar el Jbel Sharo, y a continuación recorrer las pistas del Gran Sur, entre la gran Hamada del Kem Kem y la cuenca del Tafilatet, pasaremos luego unos dias en el entorno del Erg Chebbi, para acabar subiendo por la ciudad imperial de Fes.
Un viaje pensado para disfrutar a tope de las pistas saharianas, los oueds arenosos, los ergs de Ouzina y Chebbi, asi como las pistas y gargantas del Atlas.
Numerosos contrastes y numerosas aventuras nos esperan un año mas en El Imperio de los Sentidos.

Carthagineses y Romanos: Año VIII

Paco Aleo — Fri, 24 Sep 2010 12:19:31 +0000

El sábado celebramos ya el VIII evento 4×4 con motivo de las fiestas de CyR.
El desarrollo fue, como en años anteriores, una ruta por el campo de Cartagena, que tenia varios tramos opcionales para los coches mas preparados y/o mas atrevidos y un recorrido total de 55 km que nos tuvieron ocupados mas de 3 horas. Despues de la comida en la zona de recepción y “base” del evento, se celebró un circuito de exhibición, que tenia 2 zonas: una para coches de serie y otra, sin duda la mas espectacular, para los coches con preparaciones especiales. La variedad de los obstáculos hicieron las delicias tanto de los participantes como del publico que se acercó hasta la zona.
Es un placer ver a los amigos/aficionados que vienen año tras año y a los que se acercan por primera vez, tuvimos participantes que se desplazaron desde Lorca, de Murcia, de Alhama, de Alicante, Elche y como no del entorno de Cartagena.
Muchas gracias a todos por la participación.
Los socios del club tambien estubieron a la altura y un año mas salió adelante el evento gracias a su trabjop y esfuerzo desinteresado.
Recibí varios comentarios de apoyo y agradecimiento de los participantes que transmito a todos los implicados.
En estos momentos en los que la práctica del 4×4 esta siento cada vez complicada, nuestro club no ha tenido mas remedio que enfocar sus rutas y actividades solo al entorno de los socios, reduciendo asi el número de participantes drasticamente. Tan solo hay 2 de ellas abiertas a todos: la superdura y la concentración de Carthagineses y Romanos.
Esta ruta por tanto es un autentico placer el reecontrarnos con amigos y aficionados del 4×4.
No olvidemos que detras de este evento que supone:
Preparacion de ruta
Petición y seguimiento de permisos
Petición de seguro de RC
Gestión de bar/comida
Gestion de megafonia/musica
Preparacion de circuito: limpieza del solar, colocacion de obstaculos, señalización
Organización de inscripciones
Seguimiento y coordinacion de la ruta
Coordinación de Circuito
Preparacion de dorsales y pegatinas conmemorativas
Elaboración de carteleria publicitaria
Y resto de tareas logisticas….
Hay mucho curro detras del evento y mucha gente que se merece el reconocimiento:
Nuestro presi: Kike, todos los socios que han colaborado en lo anterior y ademas el Ayto de Cartagena, La Federación de Tropas y Legiones de fiestas de CyR, EROSKI ct, Jardin Botánico,OCYS, ademas de otras empresas patrocinadoras y colaboradoras.
A todos ellos muchas gracias y… hasta el proximo año.

Marruecos 2010: La salud bien

Paco Aleo — Tue, 30 Mar 2010 11:00:29 +0000

Ya hemos regresado del Gran viaje anual al desierto.
Ha sido un viaje muy bonito pero marcado por las averias mecánicas.
Lo que a priori era un viaje relativamente cómoco con etapas adsequibles en cuanto a longitud y dificultad, se fue “poniendo interesante” a medida que las roturas nos iban poniendo retos imprevistos que pusieron a prueba la capaciadad de improvisación, de solución de problemas y la buena voluntad y apoyo de todo el grupo.
La dureza del Desierto esta siempre ahí , nunca podemos bajar la guardia, pero con un grupo como el de este año, ha quedado claro que se pueden superar prácticamente todas las dificultades, y ademas hacerlo con buen humor.
Al fin y al cabo los embragues, los amortiguadores, los rodamientos, los pinchazos, los grupos…. se reparan. Lo importante es que “La salud bien”.
Nota.- crónica completa en preparación.

Fin de año

Paco Aleo — Tue, 29 Dec 2009 13:26:34 +0000

Es tiempo de balances y tambien de nuevos planes.
Mirando por el retrovisor, “pa lo que esta cayendo” el año se ha cerrado más que bien.
Hicimos una invernal a la Sierra del Segura memorable, tuvimos nuestra 1ª CT-Bullas que fue todo un éxito, el Marruecos 2009, no digamos: nuevos territorios y nuevos horizontes, Sierra de las Filabres genial….. y asi todas y cada una de las rutas que hemos realizado, hasta esta última a Asturias donde hemos disfrutado de todo terreno puro y duro como hace tiempo y sino que le pregunten a los vehículos sin reductoras que se “pegaron al grupo” y tuvimos que eslingar o darse la vuelta en varios sítios.
Todas las rutas realizadas este año, han sido un éxito total, se han completado las plazas y se se han superado records de inscripción en prácticamente todas las actividades (Carthagines y Romanos o Superdura 2009)

Tan solo se suspendió Masia Pelarda en Teruel por falta e inscripciones, pero para el próximo año la incluiremos de nuevo con algun aliciente que ya se descubrirá en su momento.
El año entrante viene tambien cargado, el nuevo calendario ya esta acordado y publicado con una magnífica maquetación currada por el amigo Alejandro, que todos los que estuvimos en la cena de Navidad ya tenemos en nuestro poder. muchas gracias Alejandro por el trabajo, la originalidad y el resultado sobresaliente del Calendario 2010.
Tenenemos nuevos socios que empiezan fuerte: Juanjo se esta currando la preparación de la 1ª ruta del calendario: Sierra de Nerpio, que tiene pinta de convertirse en una invernal muy interesante, y Juan Pedro que debuta nada menos que acompañandonos al Gran viaje a Marruecos…. Bienvenida esa nueva savia con nuevas energías.
Y hablando de Marruecos, ya tenemos el grupo formado y el itinerario diseñado, estamos trabajando en los detalles del viaje para intentar que nuestro gran viaje anual sea un disfrute para todos. Este año volvemos a un recorrido “clasico” y por eso lo hemos bautizado como Marruecos 2010: Regreso al Gran Sur, para los debutantes o los que han bajado menos veces con nosotros, supondrá disfrutar de las clásicas dunas del Erg Chebbi, Erg Chegaga y Chotts como el Iriki, pero tambien habrá novedades como algunos recorridos ineditos en la zona de Ouzina-Remlia que seguro que no dejaran indiferentes a nadie. Un viaje con mucha arena, autenticamente sahariano: hamadas, ergs, pistas rápidas…. contrastes continuos. Marruecos nuca nos defrauda.

Tentudía

Paco Aleo — Tue, 13 Oct 2009 08:55:46 +0000

Acabo de volver de volver de Montemolin al sur de BAdajoz, donde Mario dirige su casa rural “El Aguila” (casaruralelaguila.com), y donde encontrareis un encantador hotel rural, una gastronomia increible y un entorno ideal tanto para el turismo “convencional” como (y ahi es adonde vamos) muy especialmente para el 4×4.
Mario es un amante de su tierra y del 4×4 y esa combinación perfecta la ha materializado en todo un programa de actividades a la carta que conjugando la naturaleza del entorno y el 4×4 ofrece generosamente a todo el que quiera acercarse hasta este singular rincón.
Algunas de las cosas que hemos visto y hecho en este fin de semana: águilas, buitres, buitres leonados, piaras de cerdos ibéricos (de eso que están tan ricos), ovejas, ciervos, toros bravos, caballos, castillos templarios, ermitas iglesisas, monasterios, conventos, castillos de la orden de Santiago, ruinas romanas, teatros, antiguas minas de hierro, suculentos picnics, cenas, desayunos, silencio……..
Y ademas de todo esto a tan solo 3.5 km hay una finca donde poder poner a prueba los 4×4 en un circuito con multiples zonas y diferentes niveles de dificultad.
Podria seguír contando y añadiendo cosas a la lista, pero si quereis verlo lo mejor es ir allí y vivirlo en primera persona.
Yo desde luego mas pronto que tarde volveré por allí, y para el año entrante propondré en el calendario de actividades una ruta del club a la zona.
Gracias a Mario, a Cristina y a todo el el personal de la casa rural el aguila y de Tentudia Extreme por ese fin de semana tan estupenso, por vuestra hospitalidad y por vuestro buen hacer.

Ahora que estamos en verano… una de invierno

Paco Aleo — Wed, 15 Jul 2009 12:28:28 +0000

Cuando el calor aprieta, y mucho, me estoy acordando de una salida del pasado invierno en la que me acrque a la Sierra del Segura, al final de las mini vacaciones de Navidad con la familia.
Hacia unos 10 dias que había caido una nevada importante en la zona y, si bien el tiempo habia mejorado algo, aun quedaba bastante nieve en las pistas y carreteras mas altas.
EL plan inicial era pasar 2 o tres dias sin meterme en complicaciones, porque iba solo y todos sabemos que 1 solo todo terreno se puede meter en dificultates serias alli donde la compaña de otro(s) hace que un atranque no sea mas que un lance del viaje sin importancia pero….. como la cabra tira al monte, la cosa no quedo exactamente asi.
Me acerqué al nacimiento del Segura, y desde alli tome la pista que se adentra en los Campos de Hernan Perea, habia algún que otro ventisquero, pero no suponian gran dificultad, de hecho puede ver algun que otro Patrol Local que transitaba por allí supongo que para subir a dar vuelta al ganado que hay por alli arriba en diferentes cortijadas (que rico el cordero segureño).
Despues de pasar un rato disfrutando con el Trineo del Decathlon en un recodo cargadito de nieve, me anime a continuar la pista en dirección Don Domingo, donde llegue sin ningun problema, alguna pequeña placa de hielo y no mas de 20 cm de nieve.
Le fui cogiendo confianza y decidí subir un poco por la pista de la rambla del Borbotón.
El lugar estaba realmente precioso, circulaba despacio por la pista en la que habia poca nieve y bastante agua, tomando fotos y sin arriesgarma a nada, para completar el cuadro navideño nevava ligeramente. Al llegar a un ventisquero, calcule mal la dificultad y ocurrió lo previsible.
Intenté evitarlo pasandolo por el lateral pero la falta de adherencia y la inclinación del paso me hicieron deslizar todo el peso de mi Mitsubishi hacia el fondo de la vaguada, donde precisamente se acumulaba mas nieve, quedando todo el eje trasero metido en la nieve y el delantero con poquisima adherencia entre nieve y un barrillo resbaladizo que habia bajo la nieve.
La nevada empezada a rereciar y el termometro marcaba 1 o ningun grado. Mi mujer estab a punto de derme “te lo dije” y ademas tenia toda la razón.
Estab clavado, solo, sin que nadie supiera exactamente donde estaba y como no sin cobertura.
Me abrigué y empecé a ver una or una cada rueda, saque la pala, las limpié un poco y colcoqué alguna rama seca y pedras de por alli (las planchas se quedaron en el trastero del garage porque como no me iba a eter en lios…), prob´e con todos lo hierros puestos y nada, el coche culeaba y se desplazada lateralmente, pero no conseguí que avanzará hacia la pequeña pendiente ni un centímetro.
Ya me disponia a sacar el cable y le habia hechado el ojo a unas rocas que podian suponer un buen anclaje cuando en emdio del frio y el silencio oí el ronroneo familiar en un motor diesel.
Al momento aparecieron por el último recodo del camino, sobre mis roderas que poco a poc la nieve estaba tapando 2 angeles de la guarda en forma de Toyota LC y Mitsubishi 2.8, a bordo unos chavales de Caravaca y de Cartagena que inmediatamente se ofrecieron a hechar una mano. El Toyota esaba muy guapo, con kit de elevación, un cabrestante nuevecito, ruedas altas…. y el mitsu a pesar de ir casi de serie, pues tambien (ya sabeis que yo soy incondicional de mitsubishi). El Toyota se colocó delante mia dando resguardo al ventisquero de nieve y me sirvió de anclaje para mi cabrestante de forma que en un rato de trajin(y mientras que la nevada apretabe de verdad) conseguigos sacar el pesado culo de mi DiD del dichoso montón de nieve semi helada.
Les agradecí la ayuda y les dije que algun dia lo escribiría en la web de club, asi que, un poco tarde, pero aqui esta.
Despues de esto bajamos los 3 de vuelta en dirección Don Domingo, porque la cosa se ponia fea por momentos y donde antes se pasaba sin problemas, ahora el manto blanco lo cubria todo. Al llegar al cruce de pistas cercano a Don Domingo, que tiene una cota menor, la nieve ya aligeró dejndo paso a la lluvia, alli nos separamos, nosotros a Don Domingo a tomar un sopa y un corderito y ellos aun siguieron por aquellos paraje su un poco más.
Que me pase esto a mi a estas alturas: nunca hay que salir al campo solo (1000 veces crtl copiar, control pegar).
Unas semanas mas tarde volvimos a la zona pero ya en grupo con el club y disfrutamos de un de las invernales mas bonitas que hemos tenido. Podeis ver las fotos en la Galeria. Y sobre la que ya escribí alguna cosa (La tormenta Perfecta).

No estamos muertos, sabemos lo que queremos…. que llegue pronto el otoño, que se reabran los montes a las rutas (pase la época de riesgo de incendios) y vuelva el barro…

De vuelta de Marruecos

Paco Aleo — Tue, 24 Mar 2009 11:37:09 +0000

Lllegamos el domingo por la tarde, despues de 11 dias y un total de 4850 km recorridos. El viaje ha sido un éxito total, a pesar de ser un recorrido largo y un poco más duro, a priori, que el de otras ediciones, se ha completado sin apenas incidencias mecánicas ni logísticas.
A los que vaya a abajar esta próxima semana santa, que sepan que se van a encontrar bastantes pistas rotas por el agua, algunos lagos habitualmente secos enfangados y un desierto sorprendentemente verde. En definitiva un escenario ideal para la aventura.
Nuestro recorrido este año, dejó de un lado el habitual valle del Tafilatel y su archiconocido Erg Chebbi, para centrarnos en el Atlas y posteriormente la costa atlántica. Entramos por Ceuta, Chefchauen,Kenifra,Atlas (Imilchil), Todra, Dades, para bajar a Zagora y desde allí hacer las pistas del Chegaga, Iriki y por la pista del dakar hasta Tata, despues una sorprendente etapa nos llevó (siguiendo el valle del Draa) hasta Torkoz, Msied y TamTam. Luego pegados a la costa fuimos descubriendo rincones como la desmbocadura del Draas, Playa Blanca, y mas al norte las playas de Sidi Kaouki y Essaouira. Como final los zocos de Essaouira y Marrakech y subida por la autopista de la costa.
Una buena vuelta al Mapa de Marruecos que una vez mas nos ha sorprendido con su cambiante geografia y paisajes.
A destacar (de la ruta): la sorpresa aparece cuando menos la esperas. El paso del Atlas por Imilchil sin problemas de nieve, mucha agua y algun vadeo crecido.
la ruta desde el valle del Dades al Todra: Simplemente la pista de 42 km que une un valle con otro, a la altura de Tamtatouche, no existe, la ha arrancado el agua y se tardan más de 4 horas para cubrir esa distancia.
La ruta de Mhamid-Chegaga-Iriki-PistasDakar Tata esta perfecta y tan bonita como siempre, es larga(420 km), pero el buen estado de las pistas nos permitió llevar buen ritmo y salir a asfalto justo con las últimas luces de la tarde.
La ruta por el valle del Draa desde Tata a TAmTAm, fue una autentica sorpresa, las Hamadas esconden numerosas trampas de barro y los últimos tramos (cerca de M´sied hay que afrontarlos con mucha precaución buscando los pasos por la falda de los Jbel puesto que el fondo del valle es territorio de Flamencos y Garzas.
La ruta por la costa atlántica: la pista desde Ksar Tafnidilt hasta la desembocadura del Draa, tambien se ha visto afectada por las recientes lluvias, pero con un poco de paciencia se encuentran los pasos alternativos, a partír de ahí a disfrutar del espectaculo de Aoreora y Playa Blanca, eso si pendientes de la marea.

De todas formas lo mejor -aun siendo muy buenas las rutas y los pasos encontrados- ha sido, el grupo y el buen equipo que se ha formado. Eramos 9 cohes y 18 personas, conviviendo estrechamente durante estos 11 dias y la convivencia ha sido estupenda, cada uno ha aportado lo mejor al grupo y esa es la clave del exito de este viaje.
Hemos tenido momentos memorables como la paella entre Ouzanne y Meknes, o la comida con esnsaladilla a pie del lago Tislit, por no hablar del buen rato en Essaouira con nuestro compatriota José en la plaza del Caracol….
Cada uno ahora puede consultar en su archivo de recuerdos esos momentos especiales adquiridos y revivirlos para su disfrute, y es que como suelo decir estos viajes se empiezan a disfrutar mucha antes de empezar, con la preparación, se disfrutan durante el mismo y tambien posteriormente con el recuerdo de las experiencias acumuladas.

La tormenta perfecta

Paco Aleo — Mon, 02 Feb 2009 09:25:09 +0000

Algunos cuatreros dicen que han oido hablar de una ruta perfecta, una ruta en la que todos los participantes tenian un buen rollo espectacular, en la que los caminos iban apareciendo por donde te indicaba un track perfectamente elaborado, en la que el terreno era sobrecogedor por su belleza, en el que encontrabas retos en forma de montañas que superar, bajadas en las que conseguir la dirección recta y profundas roderas que hacian que las panzas de los coches deslizaran sobre la nieve y el barro. Una ruta perfecta, en la que habia que superar retos como el de ayudar en el rescate de algunos coches empleando para ello horas de trabajo, cabrestantes, poleas y todo el material de desatasco que puedas encontrar en una boutique del 4×4. Una ruta en la que despues de superar el frio, la nieve, los atascos y todos los inconvenientes te espera un buen alojamiento donde comer bien(aunque sean a las 6 de la tarde), y poder tomar una buena ducha y secar las botas, para a continuación organizar una velada repasando la densa jornada con los compañeros frente a tu bebida favorita.
Si ademas al día siguiente te levantas para descubrir que durante la noche ha continuado nevando y eso ha embellecido aun mas los paisajes que nos rodean, si cuentas con unos compañeros, que conocen el terreno como la palma de la mano y son capaces de improvisar una nueva ruta sobre la marcha, adaptandose a la impresionante nevada que ha borrado las pistas más altas y que te lleva a recorrer rincones como los que se pueden ver en la galería de imagenes, si ademas hasta los más pequeños tienen ocasión de disfrutar con los trineos y demas juegos de nieve, y si despues de todo eso volvemos todos sin novedades dignas de mención, esa es la ruta perfecta, no es un mito, existe y nosotros hemos tenido la ocasión de disfrutarla este fin de semana.
Toda esa película ha sido posible gracias a:
Staff:
Logística, Tracks y Reservas: Alejandro
Rutas, impagable conocimiento del terreno y clavada espectacular: Fernando
1er Cabrestante, y currada barro-nieve: Pedro
Clavada no menos espectacular: Emilio alias “Eslinga”
Equipo de rescate: Emilio (2º cabrestante), Alejandro (3er cabrestante), Kike, Antonio B, Antonio C, Juanjo, PacoGil, PacoAleo
Debutante y protagonista del corto: “mira que sitio tan inclreible pàra quedarme sin batería” Virginia.
Sufridos acompañantes y niños, sin las que todo esto no sería posible: ellas y ellos con sus trineos.

Al Magreb

Paco Aleo — Wed, 31 Dec 2008 12:10:13 +0000

Ya esta en el Horno el viaje del 2009.
En esta primera fase (la planificación) los infgredientes utilizados fueran aportados mayoritariamente en las opiniones de expresadas en los últimos viajes:
- Me he quedado con ganas de mas “KIRIKI”: Fernando tras un recorrido por el Sur del Chegaga en el que el conocido lago nos enseño los dientes, mostrandonos que no todo es planicies y gas, y que tiene un lado sur absolutamebnte salvaje y algo surrealista donde solo se puede estar de paso y con permiso de los elementos.
- Es una pena el pasar el Oasis Sagrado de noche (Alejandro).
- Me he quedado pillao con Chauen, no me esperaba un sitio así (PacoGil y Cia) tras fugaz visita al atardecer.
- Con las veces que he venido, y aun no he cruzado el Atlas por Imichil ni he visto las famosas Gargantas del Todra. (AntonioCano).
- Tenemos que sacarnos la espina de Playa Blanca y disfrutarla con la marea baja (Paquito y todos los del Marruecos 2005-II)
- A ver si otro año pasamos la noche en este hotel de Zagora. Que bien se compra en Essauira (las copilotas).
- Alguno se perdio la “Garganta del Renacuajo” y le gustaría hacerla (aunque sea para que dejemos de recordarselo)….
Pues bien con estos productos y algunas especias de mi cosecha (seguir el cauce del Draa, Essauira, Pistas del Dakar….) se ha cocinado el Itinerario que teneis completo y detallado en la web.
Empezaremos por Xauen, para despues dirigirnos a la falda del Atlas y hacer la subida hasta los lagos de los enamorados cerca de Imichil. Estos 2 lagos de montaña tienen una leyenda muy bonita por la que se les conoce con ese nombre, que quien tenga la suerte de venir podrá conocer tomando un te a orillas del Isli. Bajaremos por la cara sur hasta llevar al Togda, donde pasaremos la noche y habrá fiesta de tambores (te estan esperando los Jambés Antonio). Desde allí bajaremos a Nekob para buscar la Garganta del Reanacuajo (Alejandro) en dirección a Zagora, donde nos alojaremos en el Hotel que querias chicas.
Al dia siguiente super etapa (400 km) incluyento el Oasis Sagrado, el Chegaga, el Iriki (esta vez de Este a Oeste) y por pistas del Dakar sabre el perdido cauce del Draa hasta Tata. Continuaremso con otra super etapa: Akka, Assa, Torkoz, M´sied, TanTan (casi nada). Nos quedaremso en el albergue Tafnidilt a escasos km de donde el Oued Draa se entrega al Atlantico, para al día siguiente descubrir su desembocadura, la del Aoreora y la del Foum Asaka, mas de 40 km de playas virgenes nos esperan, 3 desembocaduras y numerosos esqueletos de barcos varados. Despues subiremos por Sidi Ifni (el padre de alguno se emocionaría recordando batallitas de la mili) para descubrir Lezgira y finalmente descansar en Tiznit. Desues la antigua Mogador con su peculiar arquitectura y su bien surtida medina, como paso previo hacia la mitica Casablanca donde tomaremos autopista hasta Tetuan y finalizar el viaje.
El horno esta calentandose, los ingredientes están preparados, invito a los comensales a terminar de darle el punto de cocción desado y participar del banquete, porque lo mas importante del viaje, como siempre sois vosotros: sus protagonistas.
Espero comentarios, y en cualquier caso a final de enero (para el viernes 23 o así) tendremos reunión monográfica.

CUENCA

Paco Aleo — Tue, 09 Dec 2008 10:06:06 +0000

Este Puente de la Inmaculada realizamos la programada ruta por Cuenca.
La ruta fue muy completa y tuvimos de casi todo.
El sábado realizamos un recorrido mixto por pistas y carreteras locales de esas en las que a pesar de tener algo de asfalto, que te alegras de estar conduciendo un 4×4. Recorrimos el valle del Cabriel, desde el embalse de Contreras hasta la localidad de Enguídanos, después realizamos la comida en la pequeña playa fluvial de La Lastra, al pie del antiguo pantano de regulación de caudal del río.
El rio, bajaba con un caudal y corriente importantes. Después hicimos una panorámica del paraje de Las chorreras, para llegar combinando pistas y olvidadas carreteras (ni 1 solo coche nos cruzamos) hasta la localidad de Cardenete, donde nos reencontramos con 1 coche del grupo que se había despistado (aquí nadie se pierde), y nos esperaba en el pequeño pueblo.
Ya las pocas horas de luz de estos días invernales nos abandonaban, por lo que completamos el recorrido por carretera hasta nuestro alojamiento: La Hospedería de Texeda en Garaballa.
El hotel es un lugar encantador, además su renovada gerencia ha mejorado aun mas si cabe el lugar, se trata de un antiguo convento de los trinitarios, rehabilitado en el año 2000, y como dijo mejorado y cuidado en todos sus detalles por el equipo de Fran y Daniel.
Tras ocupar nuestras habitaciones, tuvimos un rato para recorrer la Hospedería, admirar su bien conservado claustro, decorado con un buen gusto exquisito, encontramos un agradable contraste entre la austeridad original de paredes y techos y la calidez y viveza de pinturas y mobiliario modernista digna de alabanza.
Como no todo puede ser bueno, en la cena el servicio estaba un poco desbordado para atender simultáneamente a un grupo de 30 adultos y 15 niños todos hambrientos tras un largo viaje y unos cuantos tumbos dados por las sierras de los alrededores que espolearon el apetito de los comensales.
Eso si, la calidad de los menús fue de primer orden durante toda la estancia y se combinaron con acierto los platos típicos de la gastronomía de la zona: Morteruelo, Gazpachos manchegos , ajoarriero… con platos mas “convencionales” aptos para estómagos menos curtidos.
El domingo era el día en el que comenzaron las rutas “de verdad”, ya para alcanzar el punto de arranque de rutómetros, se hizo a través de una combinación de pistas en buen estado y carretera de unos 30 km en total. A partir de ahí hicimos 3 grupos saliendo en primer lugar los teóricos novatos, que demostraron que no serlo y que sabían manejar perfectamente coches y rutómetros, cubriendo el recorrido previsto sin ninguna incidencia, a pesar de algunos pequeños errores en las distancias de alguna viñeta (perdón).
A medio día nos juntamos a comer a orillas del Río Ojos de Mira junto a las ruinas del primigenio monasterio de los trinitarios (que fue destruido por una crecida del río), y que resultó ser un lugar ideal para realizar nuestro picnic, mientras los niños quemaban energías escalando riscos y descubriendo las cuevas y rincones de los alrededores.
Después del asalto a las provisiones (sólidas y líquidas), hincamos el 2 tramo previsto, en el que subimos a un pico cercano de 1400 metros de altura, que nos regalo una subida entretenida (benditas reductoras) y unas vistas magníficas desde su cumbre. En la bajada tras superar una trialera, decidimos agruparnos porque la noche se nos echaba encima y así realizar el descenso con mayor seguridad y rapidez.
Al llegar abajo, pequeño enlace de carretera y de nuevo a nuestro confortable alojamiento en la Hospedería.
El lunes, último día de estas mini vacaciones, amaneció lluvioso, y así siguió todo el día. Tras el desayuno (bueno en cuanto a calidad pero de nuevo un poco descontrolado en cuanto a servicio), nos dirigimos a la localidad de Villar del Humo, al norte de la cual existen un recorrido en el interior de la Sierra de la Cuerda, en el que existen unas pinturas rupestres en abrigos Prehistóricos. El entorno es fantástico, aunque la lluvia persistente nos desanimó de adentrarnos a pie en busca de los diferentes abrigos y miradores señalizados a lo largo del recorrido. Cuando llegaba el momento de ir cerrando el bucle y regresar al punto de inicio de ruta, decidimos improvisar un poco y fuimos enlazando pistas y caminos de diferentes grados de dificultad que nos llevaban en dirección Sur Oeste por las sierras de la cuerda y la Sestera, culminando la ruta con un inesperado y emocionante vadeo del Río Cabriel, cuyo ya crecido caudal habían alimentado aun más las lluvias caídas a lo largo de la noche y la mañana, con lo que la emoción del paso estuvo asegurada.
Concluimos el tramo por pistas fáciles (aunque no había que despistarse por el barro y agua que acechaban en recodos y vaguadas), cerca de la localidad de Yémeda, donde el grupo se despidió en diferentes direcciones: 2 coches volvían a su Ciudad Real original, yo regresaba a Garaballa para recoger un olvido (el que no tiene cabeza tiene que tener ruedas) que no quisiera perder: mi Gerber multiusos que me regalaron mis amigos Kike y Carlos para sustituir la primera que tuve y que se quedó en la columna de Leclerk junto a Ksar Guillane hace ya algunos años.
El grueso del grupo emprendió el regreso por carreteras manchegas acompañados por el agua pero sin mayores complicaciones hasta volver a casa. Y mientras ir pensando en la próxima.
Ha sido una ruta de encuentros y reencuentros. Encontrar nuevos amigos que nos han acompañado por primera vez y que han resultado ser unos estupendos compañeros de viaje: Guillermo, y su familia que a bordo de 2 intrépidos GR afrontaron la ruta con entusiasmo (especialmente el vadeo del Cabriel, que inauguró con su flamante GR equipado con snorkel). Manolo, Rafa y sus familias que desde Herencia (Ciudad Real), conformaban un contrastado dúo a bordo de Jimmy equipado y DiD de serie. El amigo Pablo and family con su precioso Wrangler rojo, Juanfra que ya es casi del club con su Toyota, Adolfo y familia que han reaparecido tras algunos años de crianza con un nuevo Chevrolet que les hizo sufrir un poquito en los pasos más complicados y como no los socios y amigos de siempre: Pedro Lidon y su gran ayuda con su súper GPS y su TopoHispania, Santi que estrenaba coche y por desgracia tenia curro el lunes y nos tuvo que dejar el domingo por la tarde, Ray que ya era hora de que volviera a dejarse ver, que se le hecha de menos con su Discovery que pasa sin despeinarse con su Terrain Response por todos lados, Antonio, Emilio y familia que se han incorporado al club hace poco, pero le tiran ya como si hubieran nacido con el volante en una mano y la eslinga en la otra, y como no a Alejandro, que ejerció de rescatador del grupo, vigilando la cola, apoyando y animando a los rezagados en una paciente e importante labor de control y seguridad para todo el grupo.
Gracias a todos por vuestra participación y apoyo durante la ruta, y hasta la próxima (nieves en las sierras de Segura???). No dejéis de ver la galería de fotos y animaros con algún comentario, que ya sabéis que este espacio esta abierto a todos.